Williams FW05
La Williams FW05 de Jacky Ickx en test à Silverstone en 1976.
| Équipe |
.svg){kind=small} Frank Williams Racing Cars Walter Wolf Racing |
|---|---|
| Constructeur | Williams F1 Team |
| Année du modèle | 1976 |
| Concepteurs | Harvey Postlethwaite |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles inférieurs, bascules supérieures, ressorts hélicoïdaux intégrés sur les amortisseurs, barre anti-roulis |
| Suspension arrière | Biellettes supérieures simples, biellettes inférieures doubles, bras à double rayon, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée |
2 993 cm3 485 ch à 10 600 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Position du moteur | Centrale, monté longitudinalement |
| Boîte de vitesses | Hewland DG 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Type | Manuelle |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Poids | 595 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 565 mm Voie avant : 1 397 mm Voie arrière : 1 422 mm |
| Carburant | Fina |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Goodyear, Fina, Marlboro, Personal |
| Pilotes |
20. .svg){kind=small} Jacky Ickx20.  Tom Belsø20.  Arturo Merzario21.  Michel Leclère21.  Chris Amon21.  Warwick Brown21.  Hans Binder21.  Masami Kuwashima |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1976 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 15e avec aucun point |
|---|
Chronologie des modèles (1976)
La Williams FW05, également appelée Wolf-Williams FW05, est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1976. Elle est successivement pilotée par le Belge Jacky Ickx, le Danois Tom Belsø, l'Italien Arturo Merzario, le Français Michel Leclère, le Néo-Zélandais Chris Amon, l'Australien Warwick Brown, l'Autrichien Hans Binder et le Japonais Masami Kuwashima.
La FW05, mue par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV, est en réalité une Hesketh 308C rachetée par Walter Wolf, et dont les suspensions ont été modifiées.